สามารถเลือกช่วงการปรับได้ตั้งแต่ 27 ถึง 190 มม.
ขนาดการปรับแต่งคือ 20 มม.
| วัสดุ | W2 | W3 | W4 |
| สายห่วง | 430ss/300ss | 430ss | 300ss |
| เปลือกห่วง | 430ss/300ss | 430ss | 300ss |
| สกรู | เหล็กชุบสังกะสี | 430ss | 300ss |
เดอะDIN3017ตัวหนีบท่อมีดีไซน์แบบหางนกที่หนีบท่อได้อย่างแน่นหนา ป้องกันการลื่นหรือหลวม ดีไซน์ที่เป็นนวัตกรรมนี้ทำให้ตัวหนีบยังคงอยู่กับที่แม้ในสภาวะแรงดันสูงหรืออุณหภูมิสูง นอกจากนี้ โครงสร้างสแตนเลสของตัวหนีบยังทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและการใช้งานกลางแจ้ง
ข้อดีหลักอย่างหนึ่งของแคลมป์รัดท่อ DIN3017 คือความอเนกประสงค์ สามารถใช้งานได้กับวัสดุท่อหลากหลายชนิด รวมถึงยาง ซิลิโคน และ PVC ทำให้เป็นโซลูชันที่ใช้งานได้หลากหลายในอุตสาหกรรมและการใช้งานต่างๆ แคลมป์มีให้เลือกหลายขนาดเพื่อรองรับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่แตกต่างกัน ทำให้มั่นใจได้ว่าจะพอดีกับความต้องการเฉพาะของคุณ
นอกจากประสิทธิภาพที่เหนือกว่าแล้ว แคลมป์รัดท่อ DIN3017 ยังติดตั้งและปรับแต่งได้ง่าย กลไกแบบสกรูช่วยให้ขันแน่นได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ในขณะที่ขอบเรียบของแคลมป์ช่วยป้องกันความเสียหายต่อท่อระหว่างการติดตั้ง การออกแบบที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้ทำให้เหมาะสำหรับมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบงาน DIY
นอกจากนี้ แคลมป์รัดท่อ DIN3017 ยังตรงตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดซึ่งกำหนดโดยอุตสาหกรรมวิศวกรรมของเยอรมนี ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงและผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจในความทนทานและความน่าเชื่อถือ ความมุ่งมั่นในคุณภาพและความแม่นยำนี้ทำให้แคลมป์รัดท่อ DIN3017 เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับมืออาชีพที่ต้องการโซลูชันการรัดท่อที่ดีที่สุด
ไม่ว่าคุณจะทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ การเดินเรือ การเกษตร หรืออุตสาหกรรมทั่วไป มาตรฐาน DIN3017 ก็เพียงพอแล้วแคลมป์รัดท่อแบบเยอรมันด้วยโครงสร้างแบบเดือยประกบ จึงเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการยึดสายยางอย่างแน่นหนา โครงสร้างที่แข็งแรง ความเข้ากันได้ที่หลากหลาย และใช้งานง่าย ทำให้เป็นอุปกรณ์เสริมที่มีคุณค่าสำหรับชุดเครื่องมือหรือโรงงานซ่อมบำรุงทุกแห่ง
โดยสรุปแล้ว แคลมป์รัดท่อ DIN3017 ของเยอรมันที่มีตัวเรือนแบบหางนกได้สร้างมาตรฐานใหม่ในเทคโนโลยีการรัดท่อ การผสมผสานระหว่างการออกแบบที่ล้ำสมัย วัสดุคุณภาพสูง และวิศวกรรมที่แม่นยำ ทำให้เป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ซื้อแคลมป์รัดท่อ DIN3017 แล้วคุณจะมั่นใจได้ว่าท่อของคุณเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและปลอดภัย
| ข้อกำหนด | ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.) | แรงบิดในการติดตั้ง (นิวตันเมตร) | วัสดุ | การบำบัดพื้นผิว | แบนด์วิดท์ (มม.) | ความหนา (มม.) |
| 20-32 | 20-32 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
| 25-38 | 25-38 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
| 25-40 | 25-40 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
| 30-45 | 30-45 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
| 32-50 | 32-50 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
| 38-57 | 38-57 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
| 40-60 | 40-60 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
| 44-64 | 44-64 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
| 50-70 | 50-70 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
| 64-76 | 64-76 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
| 60-80 | 60-80 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
| 70-90 | 70-90 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
| 80-100 | 80-100 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
| 90-110 | 90-110 | แรงบิดโหลด ≥8 นิวตันเมตร | เหล็กกล้าไร้สนิม 304 | กระบวนการขัดเงา | 12 | 0.8 |
1. สามารถใช้งานได้กับสายพานเหล็กที่มีความต้านทานแรงดึงสูงมาก และต้องการแรงบิดทำลายล้างสูง เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานแรงดันที่ดีที่สุด
2. ปลอกหุ้มข้อต่อแบบสั้นเพื่อการกระจายแรงขันที่เหมาะสมและการซีลข้อต่อท่อที่แน่นสนิทที่สุด
3. โครงสร้างส่วนโค้งนูนแบบไม่สมมาตรเพื่อป้องกันไม่ให้ปลอกเชื่อมต่อที่ชื้นเอียงหรือเบี่ยงเบนหลังจากขันแน่น และเพื่อให้มั่นใจในระดับแรงยึดของแคลมป์
1. อุตสาหกรรมยานยนต์
2. อุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักรขนส่ง
3. ข้อกำหนดการยึดซีลเชิงกล
พื้นที่สูง