วัสดุ | W2 |
สายรัดห่วง | 304 |
แผ่นสะพาน | 304 |
ที | 304 |
ถั่ว | เหล็กชุบสังกะสี |
ฤดูใบไม้ผลิ | เหล็กชุบสังกะสี |
สกรู | เหล็กชุบสังกะสี |
การแนะนำนวัตกรรมแคลมป์โบลต์ Tด้วยเทคโนโลยีสปริง! แคลมป์เหล่านี้ออกแบบมาเพื่อมอบโซลูชันการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยมและเชื่อถือได้สำหรับการเชื่อมต่อท่อที่หลากหลาย ด้วยการใช้สปริงหมุน แคลมป์โบลต์ T ของเราสามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงขนาดข้อต่อได้ดีขึ้น ทำให้ใช้งานได้หลากหลายกว่าแคลมป์โบลต์ T ทั่วไป
การใช้สปริงขดในแคลมป์แบบ T-bolt ของเราช่วยให้มั่นใจได้ถึงแรงดันที่คงที่และสม่ำเสมอ ส่งผลให้มีประสิทธิภาพในการชดเชยและปิดผนึก คุณสมบัตินี้ทำให้แคลมป์ของเราโดดเด่นเหนือใคร เพราะสามารถรักษาแรงดันปิดผนึกให้คงที่แม้ในสภาวะที่เปลี่ยนแปลง ไม่ว่าจะเป็นอุณหภูมิสูง แรงดันต่าง หรือการสั่นสะเทือนทางกล แคลมป์ท่อสปริงของเราก็สามารถรับมือกับสิ่งเหล่านี้ได้
ข้อมูลจำเพาะ | ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.) | วัสดุ | การบำบัดพื้นผิว | ความกว้าง (มม.) | ความหนา (มม.) |
40-46 | 40-46 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
44-50 | 44-50 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
48-54 | 48-54 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
57-65 | 57-65 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
61-71 | 61-71 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
69-77 | 69-77 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
75-83 | 75-83 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
81-89 | 81-89 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
93-101 | 93-101 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
100-108 | 100-108 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
108-116 | 108-116 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
116-124 | 116-124 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
121-129 | 121-129 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
133-141 | 133-141 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
145-153 | 145-153 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
158-166 | 158-166 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
152-160 | 152-160 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
190-198 | 190-198 | สแตนเลส 304 | กระบวนการขัดเงา | 19 | 0.8 |
ประโยชน์สำคัญประการหนึ่งของแคลมป์รัดท่อแบบสปริงของเราคือความสามารถในการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ แรงกดที่สม่ำเสมอจากสปริงสำหรับงานหนักช่วยให้มั่นใจได้ว่าข้อต่อต่างๆ ยังคงปิดผนึกแน่นหนา ป้องกันการรั่วไหลและลดความเสี่ยงที่ระบบจะล้มเหลว ซึ่งทำให้แคลมป์ของเราเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่สำคัญซึ่งต้องการการปิดผนึกที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
นอกจากนี้ แคลมป์แบบ T-bolt ของเราสามารถติดตั้งสปริงสำหรับงานหนักได้ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมต่อท่อกับอุปกรณ์กำลังสูงและงานหนัก ความแข็งแรงและความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้นนี้ทำให้แคลมป์ของเราเป็นตัวเลือกแรกสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ที่มีความต้องการสูง ซึ่งความทนทานและประสิทธิภาพการทำงานต้องไม่ลดลง
นอกจากประโยชน์ใช้สอยแล้ว แคลมป์แบบ T-bolt ของเรายังออกแบบมาให้ใช้งานและติดตั้งง่าย ดีไซน์แบบ T-clip ช่วยให้ยึดติดได้อย่างรวดเร็วและมั่นคง ประหยัดเวลาและแรงในการประกอบ คุณสมบัติที่ใช้งานง่ายนี้ทำให้แคลมป์ของเราเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับทั้งมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบงาน DIY
ไม่ว่าจะใช้งานกับยานยนต์ ทางทะเล เกษตรกรรม หรืออุตสาหกรรม แคลมป์แบบ T-bolt ของเราพร้อมเทคโนโลยีสปริง มอบโซลูชันที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับการยึดสายยางและท่อ แคลมป์เหล่านี้สามารถรองรับขนาดข้อต่อที่เปลี่ยนแปลงได้ ให้แรงดันในการปิดผนึกที่สม่ำเสมอ และทนทานต่อการใช้งานหนัก จึงเป็นตัวเลือกที่หลากหลายและเชื่อถือได้สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย
โดยสรุปแล้ว แคลมป์แบบ T-bolt ของเราพร้อมเทคโนโลยีท่อแบบสปริง ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในโซลูชันการปิดผนึก ด้วยดีไซน์ที่ล้ำสมัย ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ และความสะดวกในการใช้งาน ทำให้แคลมป์แบบ T-bolt เป็นตัวเลือกเสริมที่ทรงคุณค่าสำหรับระบบท่อทุกประเภท สัมผัสความแตกต่างด้วยแคลมป์แบบ T-bolt ของเรา และมั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยและปราศจากการรั่วไหลในการใช้งานของคุณ
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
1. ตัวรัดท่อแบบสปริงชนิด T มีข้อดีคือ ประกอบได้เร็ว ถอดประกอบง่าย หนีบได้สม่ำเสมอ แรงบิดจำกัดสูงสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และอื่นๆ อีกมากมาย
2. ด้วยการเสียรูปของท่อและการหดสั้นตามธรรมชาติเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์การยึดเกาะ จึงมีหลายประเภทให้เลือก
3. ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถบรรทุกหนัก เครื่องจักรในอุตสาหกรรม อุปกรณ์ออฟโรด ระบบชลประทานทางการเกษตร และเครื่องจักรที่มักมีการสั่นสะเทือนรุนแรงและการเชื่อมต่อท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่
ขอบเขตการใช้งาน
1.แคลมป์สปริงแบบ T ทั่วไปใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซล
การใช้การยึดติดการเชื่อมต่อท่อ
2.แคลมป์สปริงงานหนัก เหมาะสำหรับรถสปอร์ตและรถสูตรที่มีปริมาตรกระบอกสูบขนาดใหญ่
การใช้การยึดการเชื่อมต่อท่อเครื่องยนต์แข่ง