รุ่นต่อไปที่รัดสายยางบุด้วยยางs ผสานความแข็งแกร่งของเหล็กกล้าชุบแข็งเข้ากับอีลาสโตเมอร์ที่ออกแบบอย่างแม่นยำ เพื่อมอบเสถียรภาพและการปกป้องที่เหนือชั้น เทคโนโลยีแคลมป์พร้อมยางอันล้ำสมัยนี้กำลังพลิกโฉมความน่าเชื่อถือในภาคพลังงานหมุนเวียน การเดินเรือ และการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า
วิศวกรรมวัสดุคู่: นวัตกรรมหลัก
ส่วนประกอบ | ข้อมูลจำเพาะ | ข้อได้เปรียบด้านฟังก์ชัน |
---|---|---|
สายเหล็ก | เกรด 304SS พร้อมรูโบลต์เสริมด้วยเลเซอร์ | ป้องกันการฉีกขาดภายใต้แรงบิด 200+ นิวตันเมตร |
ยางซับใน | EPDM/ไนไตรล์ไฮบริด (ความหนา 5 มม.) | ดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือน 92% ซีล IP68 |
ระบบโบลต์ | น็อตล็อค M8 ทนการกัดกร่อน | สามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้ 500+ รอบ |
แก้ไขปัญหาเฉพาะอุตสาหกรรม
1. การติดตั้งพลังงานหมุนเวียน
ปัญหา: การแกว่งของสายเคเบิลกังหันลมทำให้เกิดการสึกกร่อนของแคลมป์โลหะ → เวลาหยุดทำงาน 18,000 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง
วิธีแก้ปัญหา: แคลมป์ยางแยกสาย HV ออกจากการสั่นพ้องของเสา
ผลลัพธ์: อายุการใช้งานสายเคเบิลยาวนานขึ้น 40%
2. ทางทะเลและนอกชายฝั่ง
ปัญหา: การซึมของน้ำเกลือเร่งการกัดกร่อนของรอยแยกสแตนเลส
วิธีแก้ปัญหา: ปะเก็นยางต่อเนื่องปิดกั้นเส้นทางอิเล็กโทรไลต์
ผลลัพธ์: ความล้มเหลวจากการกัดกร่อนเป็นศูนย์หลังจากสัมผัสมหาสมุทรเป็นเวลา 24 เดือน
3. การผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
ปัญหา: การรั่วไหลของท่อน้ำหล่อเย็นจากการสั่นสะเทือนทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดความร้อนสูงเกินขีดจำกัด
โซลูชัน: แคลมป์สองชั้นลดความถี่ฮาร์มอนิก ≤20dB
ผลลัพธ์: การตรวจสอบการรั่วไหล 100% ในชุดแบตเตอรี่ 500,000+
การวิเคราะห์ข้อได้เปรียบในการแข่งขัน
แคลมป์มาตรฐาน แคลมป์บุด้วยยาง
❌ การสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ ✅ การแยกกระแสไฟฟ้า
❌ อายุการใช้งาน 6-12 เดือน ✅ อายุการใช้งาน 5 ปีขึ้นไป
❌ การถ่ายโอนการสั่นสะเทือน ✅ การหน่วงฮาร์มอนิก
❌ การขันใหม่ทุกเดือน ✅ การติดตั้งแบบตั้งค่าแล้วลืมได้เลย
ข้อมูลจำเพาะและความพร้อมใช้งาน
ขนาด: เส้นผ่านศูนย์กลาง 4-20 มม.
วัสดุ: 304/316SS
เรียนรู้เพิ่มเติม/ขอตัวอย่าง: https://www.glorexclamp.com/contact-us/
เกี่ยวกับผู้ผลิต:
บริษัท มิกะ (เทียนจิน) ไพพ์ไลน์ เทคโนโลยี จำกัด ตั้งอยู่ในเทียนจิน ซึ่งเป็นหนึ่งในสี่เทศบาลที่อยู่ภายใต้การปกครองของสาธารณรัฐประชาชนจีนโดยตรง เทียนจินเป็นศูนย์กลางทางยุทธศาสตร์ของเส้นทางสายไหมทางทะเล จุดตัดของหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง รัฐบาลได้วางตำแหน่งศูนย์กลางการขนส่งแบบบูรณาการระหว่างประเทศไว้อย่างชัดเจน
เวลาโพสต์: 21 มิ.ย. 2568